Armutçuk kömürü.
TTK üretimi var.
Özel sektör üretimi de başlıyor.
Armutçuk bölgesi yeni yeniden şekilleniyor.
Kamu olsun.
Özel sektör olsun.
Armutçuk bölgesi.
GMİS ‘in de güçlü olduğu bölge.
Genel merkez yöneticisinin de yer aldığı.
Armutçuk.
Kömür üretiminde tekrar güçlü.
Şaşalı.
Günlere dönsün.
Dönmeli.
Kömür üretiminde de parlak günleri görelim.
Son alınan işçilerden Armutçuk bölgesine de tahsis edildi.
Üretim artışı yaşanacak mı ?
İzleyerek göreceğiz.
Öze sektör kömür üretiminde tam altı sondajın sonuçları geldi.
Olumlu haberleri alıyoruz.
Yatırımlar hazırlık seviyesinde devam ediyor.
Kömür çıkarma olur mu?
2020 yılında bekleniyordu.
Bildiğimiz kadar ile günlük 2000 ton.
Ayda 60 bin ton.
Güzel ve heyecan verici hedefler.
Tabi ki maden üretiminde iki gün izin olayı olduğu için.
Üretiminde 22veya 24 günle sınırlı olabileceğini de unutmayalım.
Armutçuk özle kömür üretiminde yıllık 500 bin ton.
Müthiş heyecan veriri.
İstihdam açısında 750 işçi öngörüsü.
Özel sektör sıçramayı yaparken.
Kamu da yüksek kömür üretimlerini de görürüz düşüncesindeyim.
Armutçuk bölgesinde dediğim gibi sendika faaliyetleri de güçlü.
O bölgenin başkanı.
Genel merkez yöneticisi.
Bu konuda bekle gör politikası değil.
Daha atak, faal, aktif ve heyecan verici çalışmalara imza atmalı.
Morla ve motivasyon da çok önemlisi.
İşçilere de üretim aşkı verilmeli ve sağlanmalı.
Armutçuk bölgesinde bir değişimi ve dönüşümü bugün adına görüyoruz.
Yeniliği yaşıyoruz.
Armutçuk farklı üretim merkezi olarak 2020 yılında göze çarpacak düşüncesindeyim.
KANDİLLİ DEMİRYOLU
Kandilli demiryolu.
Bugün adına kapalı.
Atıl.
Demiryolu ağı ormanlık.
Çalılık.
Ham bir görüntü var.
Terk edilmişlik hakim.
Tam 15 . KM lik bir demiryolu.
Artık yapılmalı.
Armutçuk bölgesinde kamu ve özel sektör kömür üretimin de patlama yapacak.
Önemli bir kömür üretimini göreceğiz.
Nakliye.
Lojistik.
Denizyolu.
Demiryolu.
Bu seçenekler de kullanılmalı.
Onun için üretilen kömür sevk edilecek.
Bu da en ucuz şekilde.
EN düşük maliyetli olmalı.
Armutçuk bölgesi çok kömür üretirken.
Ulaşım ve taşıma adına da son derece zamandan tasarruf edecek lojistik çalışmalara da imza atmalı.
Onun için Kandilli demiryolu yeniden raylarla döşenip.
Taşımacılığa uygun hale getirilmeli.
Bu konuda kamu olsun.
Özel sektör olsun.
Bu hattı hayata geçirme adına girişimlerde bulunmalı.
Armutçuk bölgesinin sendikal şubesi ve yönetimi.
Aynı bölgenin GMİS genel merkez yöneticisi de bu konuda artık radikal söylemlerde bulunmalı.
Hedef projeksiyonlarını ortaya koymalı.
Yani seyretmeden uygulama adına harekete geçilmeli.
Bir an önce yol alınmalı.
Demiryolu hattı hepimize lazım.
İnşallah diyelim.
