CHP Milletvekili Ünal Demirtaş parti binasında gerçekleştirdiği basın toplantısında; “Zonguldak – Ereğli yolu Ak Partinin iktidar olduğu 15 yılda tamamlanamadı. Karayolları Genel Müdürlüğü’nün cevabına göre 2020 yılında tamamlanması bekleniyor. Zonguldak – Ereğli yolunun yapımı 1974 başladı ve hala devam etmektedir. 1974 yılından 2002 yılına kadar (2017 fiyatlarıyla) 169.139.567 TL ödeme yapıldı. 2006 yılından 2017 yılına kadar toplam 263.563.000 TL Ödeme yapıldı. Devrek – Ereğli yolunun yapımı için 04.08.2015 tarihinde yapılan ihaleyi Aga enerji nakliyat makine maden inşaat sanayi ve ticaret AŞ 87.288.135 TL bedelle kazanmasına rağmen 98.499.437 TL ödenmiştir” dedi.
“ZONGULDAK KARAYOLLARI YILAN HİKÂYESİNE DÖNDÜ, BİTMEYEN AŞKLARA KONU OLDU”
CHP Milletvekili Ünal Demirtaş Zonguldak’ın tamamlanamayan yolları ile ilgili basın açıklaması yaptı. Yaptığı açıklamada Zonguldak – Ereğli ve Devrek Ereğli yolu ile ilgili açıklamalarda bulundu.
CHP İl Başkanı Ahmet Altun, Merkez İlçe Başkanı Ebru Uzun, il ve ilçe yöneticileri ile CHP Parti Binasında basın toplantısı düzenleyen CHP Milletvekili Ünal Demirtaş, Zonguldak’ın bitmeyen Karayolları hakkında bilgiler verdi.
Demirtaş; “Zonguldak-Ereğli yolu AK partinin iktidar olduğu 15 yılda tamamlanamadı. Karayolları Genel Müdürlüğünün cevabına göre 2020 yılında tamamlanması bekleniyor. Zonguldak’ın İstanbul’a bağlantısını sağlayan Zonguldak Merkez ile Ereğli ilçesi arasındaki karayolunun yapımı 1974 yılında programa alınmış idi. Bölünmüş yol olarak yapılması planlanan ve yaklaşık 34 km.si bölünmüş, 12 km.sitek yol olmak üzere 46 km. uzunluğunda olan yol, o tarihten bu güne kadar tamamlanmamıştır. İlçe, Belde ve köylerde de yolların durumu hiç iç açıcı değil. İşte Zonguldak milletvekilimiz Sayın Faruk Çoturoğlunun gittiği Kaptaşta delik deşik olmuş yolda geçtiğimiz günlerde basına yansımış idi. Maalesef AKP iktidarında üvey evlat muamelesi gören Zonguldak’ın, bu günkü teknolojik imkânlarla en fazla 5 yılda bitirilebilecek; Zonguldak-Ankara, Zonguldak-Filyos, Zonguldak-Ereğli, Ereğli-Devrek yolları ile belde ve köy yollarının yapımı, 15 yılda bir türlü tamamlanmamıştır. Bu şekilde Zonguldak’ın yollarının yapımı, aradan geçen 15 yılda “yılan hikayesine” dönmüş, “hiç bitmeyen aşklara” konu olmuştur.
“ŞİRKETE BU GÜNE KADAR 8.112.502 TL ÖDENDİ”
Bilgi edinme kanunu kapsamında Karayolları Genel Müdürlüğüne sorduğumuz, cevapların da; 46 km’lik Zonguldak- Ereğli yolunun yatırım programına göre 2020 yılında bitirilmesinin planlandığı,1974 yılından 2002 yılına kadar (2017 fiyatlarıyla) 169.139.567 TL. Ödeme yapıldığı, 2006 yılından 2017 yılına kadar toplam 263.563.000 TL. Ödeme yapıldığı, (2002-2006 arası ne kadar ödeme yapıldığı bildirilmemiş) 2017 yılı yatırım programında yer alan Zonguldak Ereğli Yolu için, Ereğli çevre yolu dâhil 380.300.000 TL. Proje bedeli olduğu, Söz konusu projenin 2017 yılı ödeneğinin 2.570.000 TL olduğu, Zonguldak Ereğli yolunun yapımı için keşif bedeli 37.644.816 olduğunu, İhalenin 13.10.2016 tarihinde yapıldığı, ihaleyi kazanan Kayaoğlu İnşaat Sanayi Ticaret A.Ş. ile Adakale Maden İnşaat A.Ş.ortak girişiminin 28.158.322 TL Bedelle kazandığı, Bu şirkete bu güne kadar 2016 fiyatlarıyla 6.600.000 TL ödendiği, Devrek Ereğli yolunun yapımı için 04.08.2015 tarihinde yapılan ihaleyi 87.288.135 tl. bedelle Aga Enerji Nakliyat Makine Maden İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş.nin kazandığını ve bu güne kadar 2017 yılı fiyatlarıyla 98.499.437 TL ödendiği, Ereğli Devrek yolunun km;0+000+32+500 arasının ikmal işinin keşif bedelinin 197.000.000-tl. olduğunu, işi 147.558.011 TL bedelle MSK Müh.Müş.İnş.Yapı Malz..Taah. Tur. San. Ve Tic. A.Ş. + Gün Al. Mad. İnş. Nak. San. ve Tic. A.Ş. ortak girişiminin aldığı, Bu şirkete bu güne kadar 8.112.502 TL Ödendiği, 2017 yılı için ayrılan ödeneklerin henüz belli olmadığı, bilgisini vermişlerdir.
“SON YILLARDAKİ ZONGULDAK’TA Kİ KAMU İŞLERİNİN ALTINDAN NEDEN HEP BU BAYBURT GRUP ÇIKIYOR?”
Bu durum karşısında; Zonguldak Ereğli 46 km’lik yolu için 1976 yılından bu güne kadar 2002-2006 yılları hariç olmak üzere bu günün fiyatları ile yaklaşık 600.000.000 TL Harcama yapıldığını, 2007 yılından sonra 380.000.000 TL daha harcama yapılarak toplamda yaklaşık 1.000.000.000 TL harcama yapılacağı anlaşılmaktadır. Devrek-Ereğli yolu için toplamda yaklaşık 160.000.000 TL Harcama yapıldığı, şimdilik 140.000.000 TL daha harcama yapılacağı anlaşılmaktadır. Değerli arkadaşlarım devletimiz bu yolların yapımı için yeterli ödeneği ayırmıştır. Ancak kamu kaynakları iktidarca çarçur edilmiştir. Bu rakamlardan ve ihaleleri alan şirketlerin sürekli değişme-sinden de anlaşıldığı gibi, Zonguldak Ereğli yolu ve Devrek Ereğli yolu şirketlere köşeyi döndürtüyor, yolunu buldurtuyor. Ama Zonguldakın yolları bitmiyor. Karayollarının cevabından da anlaşılacağı gibi hedefleri 2020 yılında yolları bitirmek. Ak parti iktidara geleli 15 yıl oldu. Ama 46 km’lik Zonguldak- Ereğli yolu aktarılan milyonlarca kaynağa rağmen hala bitmiyor ve üç yıl sonra biteceği öngörülüyor. İnanılır gibi değil. Ancak öyle gözüküyor ki, Zonguldak’ın yollarından, daha çok şirket yolunu bulacak, daha çok şirket köşeyi dönecek. Değerli arkadaşlarım bizim bunu kabul etmemiz mümkün değildir. Harcanan paraya karşılık, ortada yapılan iş yok. Özellikle Bayburt gruba ait Aga inşaat şirketi, ihale bedeli 87.288.135 TL olan için bu güne kadar 2017 yılı fiyatlarıyla 98.499.437 TL ödendiği belirtilmiştir. Ancak ihale ile alınan bu bölüme baktık, ihale bedelinin tamamı ödenmesine rağmen, işin yarısı duruyor. İş yarım kalmış. işte burada bir yolsuzluk hikayesi ortaya çıkıyor. Tüyü bitmemiş yetimin hakkı yeniyor. Zonguldak’ın hakkı yeniyor. Bu şirket yıllarda büyük işler alıyor. Rize havaalanının işini de Cengiz holding ile birlikte almış. Ama milyar dolarlık işler alan Bayburt grubu bağlı Aga İnşaatın bir internet sitesi bile yok. Daha işi bitirmeden istihkakının tamamı ödeniyor? Bu ne iş? Buradan bir kez daha soruyorum? Aga inşaatın yükseklerde ki ağası kim veya kimler? Buradan cumhuriyet savcılığına ihbarda bulunuyorum. Bu yolun ihale süreci, yapımı, ödemeleri savcılıkça araştırılmalıdır. Bu işin kontrolörleri, bu işin ödemesinin yaptıran bürokratların durumları, bu işin sorumlusu olan kamu görevlileri, bu işin müteahhitleri araştırılmalıdır. Yine Devrek-Ereğli yolunun diğer bölümünü alan km;0+000+32+500 arasının ikmal işinin keşif bedelinin 197.000.000-tl. olduğunu, işi 147.558.011 -tl. bedelle MSK Müh.Müş.İnş.Yapı Malz..Taah. Tur. San. ve Tic. A.Ş. + Gün Al. Mad. İnş. Nak. San. ve Tic. A.Ş. ortak girişiminin de Bayburt gruba ait olduğu ifade edilmektedir. Yine bir tesadüf olacak ki, bu kadar büyük işler alan bu şirketlerin de aynı Aga enerji, inşaat gibi bir internet sitesi yok. Aldıkları, yaptıkları işleri kamudan, milletten gizliyorlar. Gizemli şirketler. Yine biliyorsunuz, Bayburt grup Filyos projesinin alt yapı işlerini alan müteahhit. Eğer bu şirketlerin Bayburt gruba ait olduğu doğru ise doğru ise Bayburt grubun yükseklerdeki Ağası kimdir. Son yıllardaki Zonguldak’ta ki kamu işlerinin altından neden hep bu Bayburt grup çıkıyor? Neden?” dedi.
